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2014年2月10日，協會秘書長馬仁洪一行出席廣東省交通廳在廣州江灣大酒店召開的"推進21世紀海上絲綢之路建設座談會"。
      會議由廣東省交通廳劉曉華副廳長主持，省委政策研究室、省府發展研究中心、深圳市交通運輸委港貨處、廣東省物流行業協會、中海散貨運輸有限公司、中外運廣東公司副總經理、招商局國際有限公司、中海集裝箱運輸廣州有限公司、省航運集團有限公司、深圳市國際華南物流有限公司、廣州港股份有限公司、深圳市赤灣東方物流有限公司以及綜合運輸處、港口處、水運處、省交通運輸規劃研究中心等有關部門領導創新力會議。
      此次會議的召開是專題為貫徹落實省委省政府關于研究我省21世紀海上絲綢之路建設的有關精神，充分發揮我省優勢區位和建設21世紀海上絲綢之路綜合物流大通道而舉辦的。會議聽取了"海陸統籌、合作共贏，構筑21世紀海上絲綢之路綜合大通道-廣東21世紀海上絲綢之路交通專題報告"的介紹，來自各方面的代表對如何構建廣東21世紀絲綢之路的發展思路進行了熱烈充分的討論。
      馬秘書長就協會結合陸海絲綢之路已經開展的粵蘇皖贛四省物流大通道、粵港澳臺流通服務業合作現代服務業實驗區對接東盟、廣東-印尼海上大宗貨物物流通道、廣東-牙買加海上物流通道共四個項目建設情況進行了匯報。
      圍繞會議中心內容，馬秘書長在如何發展的思路方面談到：2013年，中國物流業景氣指數（LPI）全年保持在50%以上。預計全年社會物流總額接近200萬億元，同比增長9.5%左右；物流業增加值預計可達3.9萬億元，同比增長8%左右，仍快于同期GDP增速，全國進出口總值達到4.16萬億美元，首次突破4萬億美元大關，中國已經超過美國成為全球貨物貿易最大的國家。
      廣東省是全國的物流大省，2013年，預計全年社會物流總額超過16萬億，約占全國的8.2%，全省外貿進出口總值為6.78萬億元，年度進出口總值首次突破1萬億美元的大關，同比增長10.9%，占同期全國外貿總值的26.2%。廣東省雖然物流總量名列榜首，但仍然和全國一樣面臨著國內企業外貿成本不斷增加、制造業實際使用外資的不斷下降、加工貿易持續低迷、產能過剩等問題，這些因素已經成為制約國家今后國際物流貿易發展的關鍵點。期望能夠通過構筑21世紀海上絲綢之路的建設，為上述面臨的問題找到新的解決途徑。
      馬秘書長還提出，構筑21世紀海上絲綢之路：一是必須體現21世紀的內涵；二是必須立足物流和國際采購；三是必須以開拓國際市場為目的；四是對現有資源進行整合；五是必須進行創新；六是建立在共建共贏的基礎之上。上述六點意見得到了與會代表的高度認同。