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物流"國八條"劍指"買路錢"

首次從部級上升到國家級，最快月底出臺

"菜賤傷農(nóng)"、"暴利路橋費(fèi)"等事件背后折射出居高不下的物流成本及其對通脹的推升，引發(fā)了社會各界的普遍關(guān)注。從政策層面上看，近期政府頒布了物流"國八條"，五部委對收費(fèi)公路進(jìn)行了專項(xiàng)清理，本月底，"十二五"流通規(guī)劃有望出臺，流通行業(yè)改革正在加速。

"買路錢"占運(yùn)輸成本的1/3

國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長耿書海在2011年中國物流發(fā)展報(bào)告會上指出，我國高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過高，各種過路過橋費(fèi)已高達(dá)運(yùn)輸企業(yè)成本的1/3。

"如果再加上罰款，公路運(yùn)輸這一塊兒的費(fèi)用能占到企業(yè)成本的五成以上。"北京交通大學(xué)物流研究院執(zhí)行院長侯漢平說。2010年某媒體曝光了2009年三大暴利行業(yè)，路橋收費(fèi)業(yè)竟然名列榜首。

營業(yè)稅有望按3%征收

國務(wù)院常務(wù)會議研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作，從稅費(fèi)、過路過橋費(fèi)等八項(xiàng)政策為物流業(yè)減負(fù)，業(yè)內(nèi)俗稱物流業(yè)"國八條"。

針對"國八條"各細(xì)則對企業(yè)的影響，中投顧問高級研究員高博軒認(rèn)為，首先，物流行業(yè)的特點(diǎn)導(dǎo)致過去重復(fù)征稅的現(xiàn)象相當(dāng)普遍，且倉儲、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率不統(tǒng)一，而新規(guī)第一條切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，不僅使物流行業(yè)多年來"同業(yè)不同稅"問題得到解決，而且未來物流業(yè)各環(huán)節(jié)的營業(yè)稅有望統(tǒng)一按3%征收，因此稅負(fù)壓力減小；其次，過路過橋費(fèi)一直是物流企業(yè)無法避免的高昂成本，而第三條要求要促進(jìn)物流車輛便利通行，不僅提出降低過路過橋收費(fèi)，而且對配送環(huán)節(jié)相關(guān)問題也引起重視，這將進(jìn)一步降低企業(yè)經(jīng)營成本；最后是關(guān)于鼓勵整合物流設(shè)施資源的內(nèi)容，這將優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高物流配送效率。
"流通規(guī)劃"最快月底出臺

據(jù)悉，首個國家級內(nèi)貿(mào)流通規(guī)劃"十二五"流通規(guī)劃（以下簡稱"規(guī)劃"）最快將于本月底正式出臺。規(guī)劃確立了流通業(yè)國民經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的地位，還明確了"十二五"國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展的具體目標(biāo)，其中，全國社會消費(fèi)品零售總額將達(dá)30萬億元，網(wǎng)上購物零售額達(dá)兩萬億元。

據(jù)知情人士透露，作為首個國家級內(nèi)貿(mào)領(lǐng)域的規(guī)劃，"十二五"流通規(guī)劃內(nèi)容已經(jīng)基本成形，正式的規(guī)劃將于6月底、7月初正式出臺。規(guī)劃專家組成員、北京工商大學(xué)教授洪濤表示，流通業(yè)"十二五"規(guī)劃首次從部級上升到國家級，規(guī)劃專門提出流通業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，這應(yīng)該是規(guī)劃的最大亮點(diǎn)。