物流逐漸成為影響商貿流通的重要因素，降物流成本也受到越來越多的關注。在今年的兩會當中，不少代表委員都對降低物流成本提出了自己的建議。
全國政協常委、上海市政協副主席周漢民表示，由于公路運輸占我國物流貨運量的75％以上，因此降低公路物流成本應該成為重中之重。在未來的物流降成本行動中，要更好發揮政府的組織協調作用，促進物流信息整合與優化。同時，繼續大力推廣“甩掛運輸”等創新試點，不斷提高運輸車輛的使用效率。
全國人大代表、娃哈哈集團董事長宗慶后關于降物流成本的建議也圍繞在公路物流上。宗慶后建議，高速公路的收費應該納入法治軌道。特別是對于部分延期收費的高速公路，應進一步降低原有的收費標準，同時公開收費使用情況，讓費用去向透明化。此外，還要切實解決運輸業個體戶的增值稅發票代開問題，改變貨運企業抵扣不足的現象，同時，進一步擴大運輸業的進項抵扣范圍，真正落實好“營改增”。
有數據顯示，去年前11個月，中國社會物流總額達到208.8萬億元，按可比價格計算，同比增長6.2%。此前交通運輸部就曾表示，今年將力爭再降400億-500億元的物流成本。近年來，交通運輸部已組織多批“甩掛運輸”試點，以帶動貨運模式創新。業內人士指出，根據平臺內企業的實踐，“甩掛運輸”使物流成本降低了20％左右，運輸車輛的月均里程數增長一倍以上。如果再結合“互聯網＋”，采用強大的物流管理調度系統，可使降成本效應更加明顯。
