我國冷鏈物流最早起步于20世紀(jì)50年代，當(dāng)時的冷鏈設(shè)備主要是一些改裝后的保溫車。在其后相當(dāng)長的時間里，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，直到1982年《食品衛(wèi)生法》的頒布在一定程度上推動了我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨后的20年時間里，由于我國冷鏈物流始終處于供小于求的現(xiàn)狀，其發(fā)展速度一直緩慢，水平也始終處于初級階段。近年來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，隨著生活水平的提高，老百姓越來越關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和新鮮程度，從而對冷鏈物流產(chǎn)生了強(qiáng)大的需求。同時，政府有關(guān)部門也出臺了一些政策措施，推動了冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。
我國冷鏈物流發(fā)展態(tài)勢
近期，我國冷鏈物流發(fā)展呈現(xiàn)如下態(tài)勢：
1、冷鏈物流業(yè)市場前景廣闊
2012年，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量為8200多萬t，比2011年增長18.6%。其中，蔬菜冷鏈物流需求量占50%以上，約4400萬t，肉類和水果需求量第二，冷鏈需求超過2400萬t，水產(chǎn)品冷鏈第三，需求為600萬t。這些農(nóng)產(chǎn)品，尤其是以水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高附加值農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流領(lǐng)域具有廣闊的市場需求。目前，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別只有5%、15%和23%，冷藏運輸率分別為15%、30%和40%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平（歐洲、美國、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)）。這些國家的肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，果蔬冷鏈流通率也達(dá)到95%以上。
2、第三方冷鏈物流正在崛起
據(jù)中國電子商務(wù)研究中心（100EC. CN）監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，雖然我國第三方物流占物流市場的比重不到25 %，但第三方冷鏈物流發(fā)展勢頭迅猛，越來越多的生產(chǎn)商選擇將自身冷藏物流業(yè)務(wù)外包給第三方冷鏈物流企業(yè)。
3、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷升級
進(jìn)入“十二五”，國家加大了對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造。特別是2010年國家發(fā)改委出臺的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》計劃再增加1 000萬t冷藏能力。2014年，中冷聯(lián)盟對全國680家規(guī)模以上（營業(yè)收入1 000萬以上）的冷鏈物流企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，我國冷庫容量共計20 469 713 t （57 546 093立方米 ），冷藏車29 444輛。與2010年冷庫總?cè)萘?80萬t、冷藏汽車20 000輛相比，分別增長了133%和47%。由于中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展前景良好，不少批發(fā)市場、大型農(nóng)業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)開始投資建設(shè)低溫供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)。冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通創(chuàng)造了條件。
4、冷鏈物流新技術(shù)不斷涌現(xiàn)
近年來，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)引進(jìn)了國際先進(jìn)的HACCP（危害分析和臨界控制點）認(rèn)證、GMP（良好操作規(guī)范）、WMS（倉儲管理系統(tǒng)）、虛擬倉儲等技術(shù)，提升了我國的物流管理水平。HACCP通過對物流各個環(huán)節(jié)及相應(yīng)影響產(chǎn)品品質(zhì)的因素進(jìn)行分析，確定物流過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并建立物流監(jiān)控程序和標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)問題出現(xiàn)時找到來源點并采取糾正措施。GMP認(rèn)證是指由政府機(jī)構(gòu)組織GMP評審專家對物流過程所涉及的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，評定是否達(dá)標(biāo)的過程。WMS系統(tǒng)配有溫濕度等物流環(huán)境追溯系統(tǒng)功能，可以確保物流過程中產(chǎn)品質(zhì)量的全程監(jiān)控。虛擬倉儲則基于計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)將在地理上分散的貨物進(jìn)行整合管理，實現(xiàn)不同時空物資的有效調(diào)度，可降低倉儲成本，避免不合理運輸，便于監(jiān)管，是一種高效的物流管理方法。
5、冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)逐步完善
國家高度重視冷鏈物流發(fā)展，在近幾年下發(fā)的中央1號文件中均強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通。國家發(fā)改委發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，推動了冷鏈物流的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的出臺和完善。目前，我國己經(jīng)發(fā)布了9項冷鏈物流相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)。另有冷鏈運輸車輛應(yīng)用選型技術(shù)規(guī)范，冷鏈物流企業(yè)服務(wù)條件評估等6項國家新標(biāo)準(zhǔn)正在申報中。
