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作為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“大動(dòng)脈”，不斷發(fā)展的冷鏈物流惠及越來(lái)越多的農(nóng)戶，帶動(dòng)群眾脫貧增收，在鞏固脫貧成果中的作用愈發(fā)明顯。

然而，當(dāng)前在中西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品采收入庫(kù)“最先一公里”上，仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、數(shù)量不足、果蔬產(chǎn)品損耗大、基層冷鏈物流人才缺乏等問(wèn)題。面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求，農(nóng)村冷鏈物流建設(shè)還需從發(fā)揮政策引導(dǎo)作用、完善標(biāo)準(zhǔn)、精準(zhǔn)“補(bǔ)短板”等方面發(fā)力。

記者近期在貴州、湖北、廣西等地調(diào)研了解到，農(nóng)村冷鏈物流建設(shè)基本鋪開(kāi)，但在中西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品采收入庫(kù)“最先一公里”上，仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、數(shù)量不足、果蔬產(chǎn)品損耗大、基層冷鏈物流人才缺乏等問(wèn)題。

“三多三少”暴露短板

盡管冷鏈物流建設(shè)在廣大的農(nóng)村地區(qū)已經(jīng)逐漸鋪開(kāi)，山區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品出山通道基本打開(kāi)，但是冷庫(kù)建設(shè)空間布局不平衡以及冷鏈物流人才的缺失，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品在“最先一公里”上損耗較高。

在總量上，東部多，西部少。總體來(lái)看，西部地區(qū)冷庫(kù)與冷鏈車總量不足，與迅速發(fā)展的農(nóng)村脫貧產(chǎn)業(yè)不相適應(yīng)。以貴州為例，2017年至2019年4月，全省社會(huì)累計(jì)投入冷鏈體系建設(shè)資金38億元，建成冷庫(kù)722座，冷庫(kù)容量120.57萬(wàn)噸，但仍無(wú)法滿足逐年增多的果蔬產(chǎn)品需求。

在結(jié)構(gòu)上，菜籃子多，菜園子少。冷庫(kù)建設(shè)空間布局不平衡，城市多農(nóng)村少，城郊多基地少，運(yùn)營(yíng)成本高，導(dǎo)致果蔬產(chǎn)品在“最先一公里”上損耗較高。

有數(shù)據(jù)表明，我國(guó)一年因?yàn)椴墒詹划?dāng)、采后處理技術(shù)落后、貯藏條件不到位等原因造成損耗的果蔬產(chǎn)品超過(guò)1億噸。果蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率高達(dá)20%至30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家僅為1.7%至5%。業(yè)內(nèi)人士表示，這一問(wèn)題主要出在“最先一公里”上，農(nóng)戶、企業(yè)對(duì)果蔬采后保鮮認(rèn)識(shí)不到位，貯藏和運(yùn)輸管理技術(shù)匱乏。

在人才上，需求多，供給少。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付在《2018年中國(guó)冷鏈物流回顧與2019年趨勢(shì)展望》一文中提出，冷鏈行業(yè)缺乏制定戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)管理和掌握冷鏈專業(yè)技能的人才，中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的《2018冷鏈行業(yè)人力資源報(bào)告》顯示，當(dāng)前冷鏈物流行業(yè)既有理論基礎(chǔ)又具備實(shí)操能力的高級(jí)管理人才不足2000人。

精準(zhǔn)讓農(nóng)產(chǎn)品保“鮮”

梳理發(fā)現(xiàn)，近期以來(lái)，已有多個(gè)支持冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的政策出臺(tái)。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》提到，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系。日前發(fā)布的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》也專門提到大力推進(jìn)冷鏈物流發(fā)展、加快建設(shè)冷鏈物流體系等內(nèi)容。

政策紅利下，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化也成為冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵。“隨著市場(chǎng)需求提升，冷鏈物流將上升到智能化、一體化服務(wù)等領(lǐng)域，需要不斷完善中間環(huán)節(jié)，提升冷鏈信息化水平，培育冷鏈物流主體。”湖北宜昌市物流業(yè)發(fā)展中心主任任小軍說(shuō)。

與此同時(shí)，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，業(yè)內(nèi)人士建議，發(fā)揮重點(diǎn)冷鏈物流企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等單位作用，通過(guò)加強(qiáng)合作研究，制定、實(shí)施重點(diǎn)果蔬、生鮮肉制品、水產(chǎn)品等產(chǎn)品的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)，讓冷鏈物流及冷庫(kù)建設(shè)“有章可循”。

“冷鏈物流對(duì)技術(shù)的專業(yè)性要求很高，冷鏈運(yùn)輸設(shè)備以及冷鏈物流信息化體系的建設(shè)都需要專業(yè)人才來(lái)完成。”一些受訪人士建議，高校、企業(yè)可瞄準(zhǔn)冷鏈物流領(lǐng)域，培養(yǎng)一批專業(yè)人才。

北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)洪濤等專家建議，加強(qiáng)冷鏈物流的整體性建設(shè)，推動(dòng)冷鏈物流的引導(dǎo)性投資、示范性投資，促進(jìn)龍頭企業(yè)在智能骨干網(wǎng)絡(luò)中的建設(shè)，推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、區(qū)塊鏈“四鏈合一”。